汽車是整合當代科技工藝技術的結晶成品，品牌廠徽則是榮耀與歷史的最佳見證，在Audi由4個圓環相扣而成的廠徽中，不僅代表著源自德國血統的完美工藝，更代表著追求科技、熱情與動能等一切美麗事物的極致展現。
無論是小巧精悍的A3、大器天成的A8，或是集豐沛動力與精準操控於一身的RS系列，甚至是追求極限、引領新世代能源風潮的Le Mans廠車──Audi R10 TDI，Audi不但都展現了工藝極致，更是最完美、最具品味與熱情洋溢的藝品。
無論是小巧精悍的A3、大器天成的A8，或是集豐沛動力與精準操控於一身的RS系列，甚至是追求極限、引領新世代能源風潮的Le Mans廠車──Audi R10 TDI，Audi不但都展現了工藝極致，更是最完美、最具品味與熱情洋溢的藝品。
Audi的身世其實就隱含在四環標誌之中，因為前身是Auto Union AG的Audi，在30年代初期，即是由Audi、DkW、Horch及Wanderer這4間公司合併而成，四環也就有著「獨立自主，但是團結且群策群力，聯手打下車壇半壁江山」的象徵意義。
然而這一切的開端，就得從Dr. August Horch在1899年時，成立A. Horch & Cie公司，並著手開始研發車輛說起。
當時，擁有4匹馬力輸出的The first Horch在上市後即大受歡迎，隨著車款熱賣，A. Horch & Cie便改組成合資公司Horch & Cie. Motorwagen-Werke AG。在幾年後，Dr. Horch決定自立門戶，另行成立Horch Automobil-Werke GmbH，但因公司名稱在註冊時有些糾紛，於是，公司名稱改用Horch的拉丁字「Audi」註冊，成立了Audiwerke GmbH。而Audi在賽車場上的豐功偉業，也就是在此時開啟了歷史的一頁，因為Audi於1912至1914年間的奧地利阿爾卑斯賽事中，連續3年贏得冠軍，從此聲名大噪，成為20年代最負盛名的賽車製造廠。
不過，時間來到經濟蕭條的30年代初，汽車工業面臨到第一次危機，此時，以製造8缸引擎及賽車聞名的Horch、製造豪華轎車而廣受市場喜愛的Audi、生產針織機起家的DKW，以及專精製造自行車與摩托車的Wanderer四家公司合併成Auto Union AG，並將總公司設立於德國的克姆尼茨(Chemnitz)，成為首家能夠攻占所有消費族群的汽車製造廠。
如同所有成功的企業一樣，Auto Union AG並不滿足於現狀，為了整合並增加集團資源與能力，Auto Union AG再度擴展版圖，與和VW持有多數股份的NSU Motorenwerke AG汽車公司整合，合組了Audi NSU Auto Union AG，成為VW Group旗下的一員。在數年之後，Audi NSU Auto Union AG就正式定名為現在大家所熟知的AUDI AG。
在這百年之間，Audi從單一車輛製造廠出發，歷經了經營轉型、整併改組等過程，成為了結合精英廠商的集團，屢屢帶給消費者為之驚豔的作品，例如在30到50年代期間大放異彩的Auto Union AG，就成功開發出全球第一輛FF（前置引擎、前輪驅動）汽車，以及汽缸數最多的16缸汽車，即展現出Audi具前瞻性格與創新的特質。
身為車壇歷史中的科技行動家，綜觀整個Audi百年歷史中，從第一部輛產車The first Horch，到以柴油引擎賽車完成法國利曼(Le Mans)24小時耐久賽制霸的Audi R10 TDI，Audi不斷將科技向前延伸，成為領先車壇的佼佼者。
其實以Audi quattro參賽的大膽作法並非唯一，因為早在Audi成立之初，就以創新科技風靡車壇，如打造出當代豪華與優雅最高標準的Horch 303 Berlin，就是汽車史上首部採用8汽缸設計的車款；是最早提倡車輛翻覆測試與衝撞測試的車廠之一；也是最早將工程師Felix Wankel轉子引擎(Rotary Engine)構想實物化的車廠，首部搭載轉子引擎的汽車NSU Prinz 1000 Spider，即是出自於Audi之手，經典車款NSU RO 80，也同樣搭載了轉子引擎，並配備有半自動排檔變速箱與四輪碟煞，而且連續兩年奪得「Car of the Year」的肯定。
70年代後，Audi的品牌slogan改為「Vorsprung durch Technik」，更加明顯地宣示著在科技上的創意成就，正是這個四環標誌所代表的優勢與特質，而此核心價值也持續至今。除了前述多項科技發明外，Audi還開發了世界專利、能提升車輛安全性能的連環式安全防衛系統(Procon-Ten)，可以有效達到高馬力、低油耗的FSI®燃油缸內直噴引擎設計，以及能帶給駕駛人宛如手排車般操控樂趣的S tronic雙離合器七速自手排變速箱，都是將科技與熱情融會於一體的最佳體現。
品牌創立至今已屆滿100週年的Audi，在其悠久的造車歷史中，這100年不但代表著它所占有的重要地位，更在於Audi對於車輛科技研發所做的創新及貢獻，許多的設計均主導、改寫著車輛的未來設計與發展。
Audi的前瞻性與科技品味，從歷年來推出的車款就可看出端倪，例如世界第一輛採用前輪驅動型式的Audi Front車款，尤其在當時都採用後輪驅動的車輛設計中，可說是絕無僅有的前衛設計，其結構簡單、保養容易的設計特點，至今仍有超過50%以上的市售車款都以此為標準配置，由此可見得其對於車輛科技發展的影響。而quattro®智慧型恆時四輪傳動系統，更是把四輪傳動科技由越野車款正式帶入轎車、高性能車款的底盤設計中，藉由四輪傳動提供較前驅或後驅更佳的抓地力表現，不但能提高車輛的循跡性，還能擁有更為出色的操控表現。
近幾年來，令許多車迷驚喜連連的，正是Audi在法國利曼(Le Mans)24小時耐久賽場上的驚人表現。實際上，Audi在Le Mans、DTM等賽事所展現的王者風範，並非是一朝一夕完成的，而是在車廠創立之初就一直努力追尋的目標。因此，無論是DKW公司的DKW Car、Wanderer的W25K Coupe、Horch Convertible，一直到Auto Union AG以旗下Auto Union Type C為基礎，針對賽事研發調校後，研發出擁有545匹馬力、並創下400km/h的最高速度紀錄，這些都讓人對於Audi在速度與性能的追求，產生深刻的印象。
另一項創新的傳奇，則是由quattro®智慧型恆時四輪傳動系統所展開。quattro在義大利文中即是「4」的意思，而Audi所推出的quattro車系，正是史無前例地配置了原本僅見於卡車等大型車款上的「四輪」傳動系統。因為這項傳動系統，再加上Audi歷年累積下來的技術與賽事經驗，立刻成為稱霸80年代WRC賽事的最強利器。此外，不同於一般車廠專為賽事打造賽車，Audi以逆向操作的方式，以兩輛量產版本的Audi 200 quattro參加Trams Am大賽，一舉贏得車隊冠軍。其強悍的實力就如Audi廣告中，如履平地般攀上滑雪道的車款，即完美地Audi最引以為傲的quattro®表現無遺。
除了車輛科技的創新概念外，在造型及設計的發展亦相當令人驚艷。90年代初期推出的Avus quattro概念車及quattro Spyder，在當時即以其前衛的造型，及大量使用輕量化材質的車架結構、外觀，便已經提早預告著未來車輛設計將朝向輕量化的發展。以近代造車技術中，被廣泛使用的ASF(Audi Space Frame)概念的高剛性車身結構為例，便是早就使用於Audi A8上的技術，它不但能有效讓車重大幅減輕，若以同樣的馬力而言，輕量化的車體在操控與性能的表現更具優勢，同時，安全性與油耗的經濟性等多方面亦是不遑多讓。更重要的是，當時採用ASF技術所打造的A8，即代表了Audi已擁有將這項科技導入量產車的先進技術。
Audi TT Coupe概念車，則是Audi在設計上的另一個里程碑，其將圓弧型跑車線條的設計概念沿用在車輛的每個部分，從車頭、車尾及車頂，到內裝的出風口、儀錶造型等均徹底實踐了圓弧跑車線條的概念，也因為其大膽的造型，無論是概念車或是正式的量產車型都獲得極大迴響，即使TT已隨著時代變遷而推出第二代車型，其經典的造型卻依然是Audi重要的設計。
Audi以最嚴格的標準要求每個設計的環節，注重細節且努力追求完美，直到成就無可挑剔的曠世鉅作Audi R8。從第一張草圖到最後夢幻跑車現身，設計團隊捨棄了好幾千種構想，直到認同、時代精神和技術三股力量匯聚，創造出一輛以堅毅線條和剛勁外形展現自我風格的跑車時，才終於達到目標。R8不但完成了這項挑戰，更將汽車設計史帶入一個新的紀元。
奧迪全新概念車
"Boardwalk Audi Plano 2012 A7", "Boardwalk Audi... by drggtony76
資料來源: http://www.audi.com.tw/tw/brand/zh.html
